Historique

L'Histoire de S.O.S Saint-Jacques

Les années 60-70 : les premières menaces

Dès les années 65, la SATMOR, sous l’impulsion du Président du conseil général de l’époque, proposait un grand projet d’aménagement et de construction dont un port en eaux profondes, centre commercial, golf, et urbanisation style Grande Motte entre Sarzeau et Penvins. Ce projet n’a pas pu aboutir.

La SATMOR a remplacé la SAGEMOR pour devenir finalement la Compagnie des Ports du Morbihan.

Toutefois on a assisté à la création du port du Crouesty en 1974. Les premiers lotissements, les projets de promotion immobilière constituaient une forme de menace pour ce bord de mer encore préservé.

Il fallait accompagner les nécessaires évolutions d’aménagement de notre localité et constituer une entité de suivi et d’analyse des projets privés ou publics, de contrôle du respect de la règlementation.

1989 : la création de l'association

L’association SOS St-Jacques (Sauvegarde et Ouverture du Site de St-Jacques) a été créée en juin 1989 par quelques habitants permanents, dont un patron pêcheur, et d'autres résidents secondaires. Elle avait principalement pour but la préservation :

• d’un des rares ports d’échouage de la baie de Quiberon,
• d’un environnement encore naturel,
• d’un hameau au caractère marqué (maisons de pêcheurs et d’agriculteurs),
• et la promotion d’un développement harmonieux.

A cette époque le port, pas encore agrandi (voir les photos de l’époque), abritait quelques bateaux de pêche, on allait chercher le lait à la ferme de Kergal à travers champs, la vigne poussait dans le haut de Kerbodo, on jouait à la boule derrière le café des Pêcheurs.

Pour construire, il fallait un grand terrain en l’absence d’assainissement collectif.

Une vigilance de tous les jours

SOS St-Jacques entretient des échanges avec la mairie de Sarzeau, échanges parfois vifs mais plutôt constructifs, et avec l’administration préfectorale. Elle a noué des relations avec des associations poursuivant les mêmes buts (UMIVEM, FNE, Chemin de Ronde56…).

Depuis ses débuts, l’action de SOS St-Jacques, conduite notamment par son premier président François NIZERY décédé en mars 2026, fonctionnaire européen partageant sa vie entre Bruxelles et la Presqu'île, puis par les successeurs présidente et présidents, défend au quotidien les sujets récurrents comme :

• la sécurité routière, les pistes cyclables,
• l’effacement des réseaux, le raccordement au réseau d’assainissement,
• la protection du trait de côte,
• l’entretien des chemins, la salubrité des plages, la protection et la mise en valeur du patrimoine, le respect des règles d’urbanisme.

En complément des nombreuses alertes faites auprès de la mairie, nous participons aux enquêtes d’utilité publique, aux consultations relatives aux documents d’aménagement (PLU, …).

La bataille du port

SOS St-Jacques s’est opposé depuis ses débuts aux projets d’aménagement du port conduisant à une forte bétonisation et dénaturation d’un site peu propice à un aménagement portuaire.

Ces projets sont revenus de façon régulière, en 2000, puis plus sérieusement en 2007 : port à seuil d’un coût estimé de 20 M€ et qui n’aurait permis qu’un accès de 2 fois 6 heures par jour en fonction des marées, puis port d’échouage à environ 10M€ sans beaucoup augmenter la capacité d’accueil mais faisant passer le prix des mouillages de 1300 à 2300 €.

L’idée d’un port à sec a été également abandonnée, le département s’étant montré à l’époque très réservé et SOS St-Jacques se préparait à passer à une phase contentieuse. Avec l’appui de l’UMIVEM et d’un avocat nous avions à l’époque engagé un recours gagné devant le tribunal administratif sur la classification de terrains dans le périmètre du port.

Cette période a été cruciale pour SOS, 5 ans de discussions compliquées avec la municipalité, de participation au comité de pilotage, qui ont pris fin avec l'abandon du projet en 2012.

Aujourd'hui

Si la qualité du port peut être améliorée, ce que nous soutenons (mise à l’eau, envasement, dégagement de gaz délétères…), SOS reste vigilant, la gestion du port étant reprise par la Cie des Ports du Morbihan dont les interventions sont souvent conséquentes (bétonisation, augmentation des tarifs, …)

Un autre gros dossier est celui du chemin côtier que SOS suit depuis de nombreuses années avec l’appui des Chemins de Ronde 56. Si un progrès semble se dessiner, la résistance des riverains et le faible engagement de la mairie ne facilitent pas son règlement, alors que le recul du trait de côte l’impose de façon encore plus impérative.

La participation de SOS au Forum des associations à Sarzeau et la création de ce site internet donnent une plus grande visibilité à son action et davantage de poids à ses interventions.

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